El boom de la bicicleta
Diferents i múltiples raons han portat al ciclisme, en les seves diferents modalitats -Ciclisme en carretera, MTB (Cross Country, Downhill, Trail, Enduro, Gravel), BMX, Cicloturisme, Ciclisme urbà- a convertir-se en l'activitat outdoor amb més adeptes dels darrers temps i una de les indústries més dinàmiques d'Europa en aquest moment.
Si hi ha un esport que és addictiu per com pot arribar a ser de divertit i senzill, és anar en bicicleta. Ens dóna la possibilitat de realitzar-lo a l'aire lliure i en llocs molt variats alhora que practiquem una activitat sostenible i respectuosa amb el medi ambient.
La revolució de la bici
L’auge de la bicicleta a Europa es nota principalment en l’accelerat augment dels corredors per als ciclistes (carril-bici), sobretot a grans ciutats com París, Barcelona, Berlín i Londres.
.
Des del començament de la pandèmia el març del 2020, el rastrejador de mesures COVID de la Fundació Europea de Ciclistes (ECF) mostra que les inversions en infraestructura per a bicicletes al Vell Continent van assolir el 2020/21 un import de 1.500 milions d’euros, superant els 1.000 milions d’euros del 2018/19, i s’han construït més de 2.300 quilòmetres de nous carrils exclusius per a aquesta activitat.
.
A les xifres de les inversions realitzades per les administracions les acompanyen les dades del mercat del ciclisme, que confirmen la “Revolució de la Bici”, titular elegit per diferents mitjans de comunicació per anomenar aquest fenomen. El creixement de les vendes de bicicletes als 27 països de la Unió Europa i el Regne Unit ha estat d’un 40%, fet que suposa un rècord de 18.300 milions d’euros el 2020, incloses les de bicis elèctriques.
.
Després del boom registrat pel sector de la bicicleta a l’any del Covid-19, amb un increment del 40%, el 2021 el mercat ha continuat creixent amb un increment del volum de negoci del 10,8%.
El 2030, les vendes de bicicletes arribaran a 30 milions a Europa, cosa que suposaria un 47% més de les venudes el 2019. Aquesta xifra elevarà les vendes de bicicletes a més del doble del nombre de turismes actualment matriculats per any a la Unió Europea.
.
Múltiples beneficis, personals i col·lectius
Entre els principals avantatges que ens brinda el ciclisme, a més de sentir l’aire a la cara i observar la natura, estudis fisiològics i cognitius revelen que anar amb bicicleta es tracta d’una activitat amb múltiples beneficis per a la salut física (reducció en un 50 % del risc d’infart, manteniment del pes corporal en un rang saludable, prevenció i tractament de dolors d’esquena, enfortiment del sistema immunològic), i també per a la salut psicològica (augmenta l’alliberament d’endorfines, redueix els nivells d’estrès, prevé el deteriorament cognitiu, millora la memòria, augmenta capacitat cerebral i és una eina útil en el control d’addiccions).
.
.
I parlant de salut, no ens podem oblidar de la salut del PLANETA, i és clar que l’ús de la bicicleta és una manera ecològica de moure’s perquè no requereix combustible, no genera soroll com el dels motors, ajuda a reduir els nivells de monòxid i diòxid de carboni, disminuint la contaminació de l’aire.
.
.
La nostra proposta
Tant Briko com Rossignol no són nous al ciclisme, encara que com tots sabem, el seu punt fort sempre van ser els esports de neu. Doncs, a partir d´ara quan pensem en aquestes dues marques també podrem pensar en una súper opció per equipar-nos a l´hora agafar les dues rodes!
.
Tant per muntar a la carretera com a muntanya, els ciclistes podran triar entre una gran opció de diferents peces i accessoris. Entre elles destaquen els mallots culottes, curts i llargs, amb una àmplia gamma de colors i dissenys de tendència.
.
.
Com no podia ser d’una altra manera, les ciclistes també tenen el seu propi catàleg que inclou armilles, guants, mitjons, ulleres i cascos, tots conjuntats.
.
.
La nostra col·lecció se centra en el ciclisme més clàssic (Carretera i Urbà), encara que compta amb algunes peces folgades per a Enduro, Descens o altres modalitats.
.
